15°C 21°C
Cascavel, PR
Trechos da BR-163 e da BR-277 no Oeste estão entre os pontos escolhidos pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) para testar um sistema de controle de velocidade média. O projeto-piloto inclui segmentos em municípios da região, mas não contempla Cascavel.
A autorização foi concedida à EPR Iguaçu, responsável pela concessão dos trechos, por meio da Decisão SUROD nº 1.349, de 9 de setembro de 2026. O documento estabelece seis segmentos para o experimento, sendo um na BR-163 e cinco na BR-277.
O sistema será utilizado em caráter técnico, educativo e experimental. A ANTT estabeleceu prazo de 180 dias para o projeto, mas a contagem somente começa após a implantação efetiva dos equipamentos e o início do monitoramento.
Na rodovia que liga o Oeste ao Sudoeste do Estado, a BR-163, está um trecho de pouco mais de 11 quilômetros, entre as cidades de Capitão Leônidas Marques e Santa Lucia.
O trecho quilômetro 139+900 e o quilômetro 151+460, no sentido decrescente, contempla o perímetro urbano de Capitão seguindo em direção a Santa Lúcia.
A conhecida como rodovia da morte, a BR-277 tem quatro trechos incluídos no projeto-piloto. O primeiro deles será entre os quilômetros 609+500m e 612+900, em Santa Tereza do Oeste no sentido crescente, com cerca de 3,4km de extensão; e menos de meio quilômetro a mais, porém no sentido decrescente da rodovia, próximo a praça de pedágio de Céu Azul.
Um pouco mais adiante, na mesma rodovia porém em São Miguel do Iguaçu, também haverá aferição. O trecho será entre os quilômetros 685+435 e 689+050, no sentido crescente, com 3,61 km.
Do outro lado, já no sentido a Curitiba, a aferição autorizada pela ANTT compreende os quilômetros 457+290 e 476+895 da BR-277, no sentido crescente, com 19,6 quilômetros, em Laranjeiras do Sul.
Na sequência, o trecho avança para Nova Laranjeira, entre os quilômetros 473+960 e 475+740. Somando-se os dois trechos, é um dos mais extensos do projeto-piloto da EPR Iguaçu, com 19,6 km.
Há ainda um trecho autorizado entre os quilômetros 350+895 e 354+240 da BR-277, com 3,34 quilômetros, localizado na região de Guarapuava.
Apesar de a EPR Iguaçu administrar a BR-277 e a BR-163 em Cascavel, o município não foi incluído nos segmentos escolhidos pela ANTT para o teste de velocidade média.
A ANTT não estabeleceu uma data única para o começo do monitoramento nos trechos da EPR Iguaçu.
A decisão publicada em 9 de setembro estabelece que o projeto terá duração de 180 dias, mas determina que a contagem começa somente a partir da efetiva implantação e do início do monitoramento. A agência também prevê a possibilidade de prorrogar ou encerrar o experimento antes do prazo, dependendo dos resultados, de questões técnicas ou de interesse público.
Antes do início, a concessionária precisa preparar a estrutura necessária para o funcionamento do sistema e a sinalização dos locais.
Durante a fase experimental, a ANTT não permitirá a aplicação de multas ou outras penalidades aos motoristas com base exclusivamente na velocidade média registrada pelo sistema. O objetivo é avaliar a viabilidade, a confiabilidade, o desempenho e a aplicabilidade da tecnologia.
O sistema funciona de maneira diferente de um radar convencional. Em vez de medir apenas a velocidade no ponto onde está instalado, os equipamentos registram a passagem do veículo em pontos distintos. A partir da distância e do tempo utilizado para percorrer o trecho, é calculada a velocidade média.
A experiência permitirá à ANTT analisar o comportamento dos veículos e o desempenho dos equipamentos antes de qualquer eventual utilização definitiva da tecnologia.
Parte dos segmentos escolhidos pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) para o teste de velocidade média registrou acidentes graves ao longo de 2026.
Em Santa Tereza do Oeste, dois acidentes com mortes ocorreram nos quilômetros 610 e 612 da BR-277, ambos dentro da área que será monitorada. Em 16 de janeiro, uma colisão frontal entre um carro e um caminhão matou um homem de 33 anos e deixou outras quatro pessoas feridas, três delas em estado grave. Segundo a PRF, o automóvel invadiu a pista contrária.
No quilômetro 612, em 30 de maio, uma colisão envolvendo um Fiat Cronos e uma caminhonete Ram 2500 matou o motorista do carro, de 70 anos, e uma passageira, de 60. Uma terceira ocupante, de 64 anos, ficou gravemente ferida. Uma criança também estava no veículo.
Em Laranjeiras do Sul no dia 15 de julho, uma colisão no quilômetro 465 envolvendo três veículos deixou quatro pessoas feridas. Já em 1º de setembro, no quilômetro 460, uma batida frontal matou um homem de 62 anos e deixou outro, de 44, gravemente ferido.
Já no trecho de Guarapuava, outro acidente fatal foi registrado no quilômetro 350 da BR-277. Em 22 de julho, um homem de 41 anos morreu após cair de uma passarela e ser atropelado por um caminhão.
Segundo a ANTT, a decisão não relaciona as ocorrências à escolha dos trechos nem aponta a velocidade como causa dos acidentes.
