Duplicação em concreto da PRC-466 entre Turvo e Palmeirinha chega a quase 30%

O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), atingiu a marca de 29,73% de execução da obra de duplicação em concreto da PRC-466 entre Turvo, no Centro, e Palmeirinha, distrito de Guarapuava, no Centro-Sul. Esta é a porcentagem da medição mais recente, de março, marcando um investimento de R$ 86.284.571,06 até o momento, de um total de R$ 207.465.428,94.

A obra tem 27,02 quilômetros de extensão, começando no acesso ao parque industrial de Turvo, e seguindo até o final do perímetro urbano de Palmeirinha. A terraplenagem é o serviço mais avançado, sendo marcada por várias detonações de rochas que estão no caminho da nova pista. As operações são de pequeno porte, garantindo que não causem danos à pista existente ou à rede elétrica próxima.

• DER/PR homologa edital de restauração da PRC-272 entre Mauá da Serra e Lidianópolis

• Obra de R$ 514 milhões, duplicação de rodovia entre Pitanga e Turvo avança na região Central

  Continua após a publicidade

OBRAS DE ARTE- Também está avançada a construção das obras de arte especiais no trecho, que incluem uma nova ponte sobre o Rio Turvo, onde em breve vão começar os serviços no tabuleiro da estrutura; e o novo viaduto em Palmeirinha, no entroncamento com a Rua Manoel Moreira de Campos, com início das escavações para cravar estacas da base. Em breve também serão iniciadas as atividades do novo viaduto em Turvo, no entroncamento com a Avenida XV de Novembro, com as vigas longarinas pré-moldadas de ambos sendo montadas enquanto isso.

Os serviços de pavimentação em concreto continuam em bom ritmo, bem como de restauração da pista antiga, que vai ser aproveitada como base para uma camada de pavimento rígido de concreto, técnica conhecida como whitetopping.

Outras atividades em andamento incluem a implantação de sistema de drenagem de águas, e a construção de uma galeria tripla celular de concreto no km 231, expandindo uma estrutura já existente sob a pista antiga. E ainda serão executados retornos em nível, abrigos para parada de ônibus, passeios para pedestres, iluminação rodoviária, sinalização horizontal, sinalização vertical, instalação de dispositivos de segurança, entre outros serviços. A previsão é de liberar o trecho em junho do ano que vem.