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Novo Contorno Noroeste de Pato Branco tem avanços nos serviços de terraplenagem

A pista do contorno será de pavimento asfáltico, com duas faixas de tráfego de 3,6 metros de largura, e acostamentos de 3 metros em ambas as later...

Redação
Por: Redação Fonte: Secom Paraná
20/05/2026 às 15h08
Novo Contorno Noroeste de Pato Branco tem avanços nos serviços de terraplenagem
Foto: Reprodução/Secom Paraná

O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), abriu uma grande frente de terraplenagem na obra de implantação do lote 2 do Contorno Noroeste de Pato Branco (PR-916), na região Sudoeste.

Este é o serviço de retirada e aterro de solo, necessário para formar a plataforma da pista, sendo a primeira etapa na execução de uma obra rodoviária dessa natureza. O maquinário está presente em vários pontos do trecho de 14,34 quilômetros, que vai conectar a PR-493 e a PRC-158, retirando o tráfego de veículos pesados de dentro do município.

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Outra frente de trabalho já está atuando na implantação de bueiros celulares, concretando os berços onde serão lançadas as peças das estruturas, que são pré-fabricadas. O objetivo é canalizar os corpos d’água que vão passar por baixo da futura rodovia.

Os trabalhos no trecho começaram no início do mês passado, com serviços preliminares de remoção de camada vegetal. A previsão é de concluir a obra em dezembro de 2027, com um investimento de R$ 148,9 milhões.

OBRA – A pista do contorno será de pavimento asfáltico, com duas faixas de tráfego de 3,6 metros de largura, e acostamentos de 3 metros em ambas as laterais. Também serão implantadas terceiras faixas nos trechos de subida mais íngreme, permitindo ultrapassagens com segurança, em um total de 8,12 quilômetros.

A obra prevê a construção de um viaduto no entroncamento com a PRC-158, no final do contorno, e uma interseção em nível no entroncamento com a Estrada Irineu Bertani, acesso para o aeroporto municipal.

O trecho ainda receberá nova sinalização horizontal, sinalização vertical e a implantação de dispositivos de segurança viária; e serviços complementares, como o plantio de vegetação nos espaços próximos à pista, entre outros.

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