O processo licitatório para a construção da aguardada trincheira do bairro Cascavel Velho avançou em uma etapa crucial na manhã desta quarta-feira (10). A sessão pública de abertura dos envelopes atraiu a participação de 13 empresas de engenharia interessadas na execução do projeto estrutural na rodovia federal BR-277, considerada uma das obras viárias mais cobradas pela comunidade da região Sul de Cascavel.

O edital de concorrência pública possuía teto orçamentário fixado em R$ 21.299.628,08, financiado com recursos repassados pelo governo estadual. A proposta de menor preço foi apresentada pela JBM Engenharia LTDA, do estado de Santa Catarina, que ofereceu executar os serviços pelo valor global de R$ 20.771.620,00. O certame resultou em uma economia preliminar de mais de R$ 528 mil para os cofres públicos. O trâmite agora segue para a fase documental de análise das planilhas técnicas e posterior homologação e habilitação jurídica.

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Articulação jurídica e estrutura do projeto
Para viabilizar a execução direta da obra, a gestão do prefeito Renato Silva precisou liderar rodadas de negociação técnica junto à concessionária EPR Litoral Pioneiro e obter a autorização formal da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Com o aval federal e a modelagem engenharia desenvolvida pelo Instituto de Planejamento de Cascavel (IPC), o município assumiu a responsabilidade legal de executar o viaduto de forma antecipada para solucionar os congestionamentos crônicos enfrentados no perímetro urbano.

A infraestrutura prevê a construção de um viaduto sobre a BR-277 (no quilômetro 580), que fará a interconexão das ruas Munique, no Cascavel Velho, e Waldemar Casagrande, na região vizinha ao Lago Municipal. O projeto macro engloba o desenvolvimento de alças de acesso laterais regulamentares e a duplicação completa das pistas marginais, com o propósito explícito de reforçar a segurança viária em uma zona considerada ponto crítico para colisões severas.

Cronograma de impactos locais

Segundo os indicadores demográficos do IPC, a liberação do tráfego no novo dispositivo exercerá reflexo socioeconômico direto no cotidiano de aproximadamente 65 mil moradores da porção Sul da cidade. Se a documentação da empresa catarinense for validada pelas comissões de auditoria interna, a administração municipal emitirá a ordem de serviço oficial para a mobilização de maquinários no canteiro de obras. Caso ocorra alguma desconformidade nas certidões da líder, o regulamento dita que as propostas das concorrentes classificadas na sequência serão convocadas para reanálise.