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DER/PR realiza serviços de conservação em rodovia entre Sertanópolis e Primeiro de Maio

Serviços no trecho de 21,3 quilômetros da PR-437 ocorerram por meio do Programa de Manutenção e Conservação de Rodovias (ProMAC) do DER/PR, especi...

Redação
Por: Redação Fonte: Secom Paraná
19/06/2026 às 11h11 Atualizada em 19/06/2026 às 12h34
DER/PR realiza serviços de conservação em rodovia entre Sertanópolis e Primeiro de Maio
Foto: Reprodução/Secom Paraná

O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) realizou serviços de conservação do pavimento da PR-437 entre Sertanópolis e Primeiro de Maio, na região Norte. O trecho tem 21,3 quilômetros, começando no entroncamento com a PR-323 e seguindo até o entroncamento com a PR-445. O DER-PR é uma autarquia da Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL).

Foram executados remendos superficiais, que reparam defeitos na camada de revestimento asfáltico, e remendos profundos para corrigir defeitos que atingem as camadas inferiores, de base, sub-base ou subleito da pista.

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Também foi feito o reforço de capa, com aplicação de uma nova camada de concreto asfáltico usinado a quente (CAUQ) com polímero, melhorando a elasticidade, flexibilidade e vida útil do pavimento. Na sequência foi feita nova sinalização horizontal.

As melhorias na PR-437 ocorrem por meio do Programa de Manutenção e Conservação de Rodovias (ProMAC) do DER/PR, especificamente pelo lote 15. Ele conta com R$ 60.600.000,00 de investimentos para atender 145,27 quilômetros de rodovias, com prazo de três anos, até 2029.

São trechos da PR-090, PR-218, PR-437, PR-445, PR- 532, PR-538 e PR-545, beneficiando os municípios de Bela Vista do Paraíso, Ibiporã, Londrina, Primeiro de Maio, Sertanópolis e Tamarana.

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PROGRAMA– O ProMAC prevê a conservação periódica, com serviços de fresagem, reperfilagem, microrrevestimento asfáltico e aplicação de camada de reforço em concreto asfáltico usinado a quente. Contempla, ainda, conservação de segurança ao usuário, com as soluções de remendos superficiais, remendos profundos, além da selagem de trincas com emulsão asfáltica e pó de pedra ou areia.

Também estão incluídos a conservação dos acostamentos, melhorias no sistema de drenagem de águas, sinalização horizontal, tachas e tachões refletivos, e serviços complementares.

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