Com R$ 30 milhões do Estado, obra do terminal de passageiros do Aeroporto de Pato Branco é autorizada

A Prefeitura de Pato Branco, no Sudoeste, assinou nesta terça-feira (30) a ordem de serviço para início das obras de construção do novo terminal de passageiros do Aeroporto Regional Professor Juvenal Loureiro Cardoso. O Governo do Estado vai investir cerca de R$ 30 milhões na melhoria do terminal aeroportuário do município, com recursos da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (SEIL).

A estrutura atual tem 700 metros quadrados. O novo terminal terá 6,4 mil metros quadrados de área construída, quase nove vezes maior, e capacidade para atender cerca de 180 passageiros simultaneamente. O prazo para a conclusão é de 900 dias e a obra será executada por um consórcio formado pelas empresas Embracol e Nazário Elétrica, que venceram a licitação tocada pelo município.

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Além do apoio do Estado, a obra também foi viabilizada em parceria com a Cooperativa Habitacional de Pato Branco (Coohapab), que doou uma área de aproximadamente 7 mil metros quadrados, tornando possível a implantação do novo terminal. Com a modernização, o aeroporto poderá operar até dois voos simultaneamente e terá um pátio para três aeronaves.

IMPACTO NA REGIÃO- O projeto vai ampliar a capacidade logística da região, melhorando tanto o transporte de passageiros como o de cargas. “O Sudoeste é uma região pujante, de forte crescimento econômico e tecnológico, o que exige planejamento e visão de longo prazo para a infraestrutura de transportes”, afirmou o secretário estadual de Infraestrutura e Logística, Fernando Furiatti.

A nova estrutura permitirá atender aeronaves de maior porte, ampliando significativamente a capacidade de passageiros. Atualmente, o Aeroporto Regional tem capacidade para receber pouco mais de 70 passageiros por avião. A estrutura pronta poderá receber aeronaves como o Embraer E195, utilizado pela Azul, que transporta cerca de 144 passageiros.

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MAIS OBRAS– O convênio do governo estadual com a Prefeitura de Pato Branco também inclui outras obras fundamentais no aeroporto, como a ampliação da pista, a construção da nova taxiway e a implantação do novo sistema de balizamento. “Todos esses convênios já estão firmados. Optamos por iniciar pelo terminal porque é a obra mais complexa e que demanda mais tempo de execução. Enquanto isso, as demais intervenções vão acontecendo e permitirão que aeronaves maiores já possam operar no aeroporto”, explicou o prefeito Géri Dutra.

Anteriormente, o terminal já tinha recebido investimentos de cerca de R$ 3 milhões para obras de pavimentação asfáltica, recapeamento e sinalização horizontal da pista de pouso, área de escape, pátio de manobras e pista de taxiamento. Também recebeu o sistema PAPI (Precision Approach Path Indicator, ou Indicador de Percurso de Aproximação de Precisão, em português), o que aumenta a segurança e a capacidade operacional do terminal.

PLANO AEROVIÁRIO –Na sexta-feira (26), uma equipe do Departamento de Gestão e Planejamento de Infraestrutura e Logística da SEIL fez uma visita técnica ao Aeroporto Regional de Pato Branco para a atualização do Plano Aeroviário Estadual (PAE). O objetivo é atualizar as informações da infraestrutura aeroportuária local, subsidiando o planejamento de curto, médio e longo prazos do sistema de aviação regional.

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Foram analisadas as áreas de movimentação de aeronaves, o terminal de passageiros, as áreas patrimoniais e, também, os serviços e auxílios à navegação disponíveis no aeródromo. O terminal já conta com operação de voos regulares e desponta como um dos pontos de conectividade do Estado.

A revisão do Plano Aeroviário Estadual (PAE) é uma ferramenta fundamental para consolidar a política de interiorização e fortalecimento da aviação regional paranaense, que se destaca como uma das mais conectadas do País. Além de impulsionar o transporte regular de passageiros, aproximar negócios e fomentar o comércio e a indústria do Interior, a manutenção de uma malha de aeroportos públicos estruturada desempenha um papel social estratégico.

Os aeródromos regionais também funcionam como bases operacionais essenciais para missões de segurança pública, para o atendimento aeromédico de urgência da rede de saúde e rotas rápidas para o transporte de órgãos destinados a transplantes, salvando vidas ao encurtar distâncias que seriam inviáveis por vias terrestres.