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Cascavel, PR
O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) contratou a recuperação emergencial de cinco pontos de erosão na PRC-487 entre Manoel Ribas e Cândido de Abreu, na região do Centro. O investimento será de R$ 3.859.718,35, com prazo de execução de 90 dias após inícios dos trabalhos no trecho.
O ponto 1, um dos mais graves, fica no km 305+950m, apresenta instabilidade do aterro da pista, com escorregamento de terras recorrentes, já tendo causado trincas e deformações no pavimento. A obra para o local prevê a remoção de todo o material danificado no talude do aterro, que será substituído por rocha de detonação e travado com brita graduada simples. No topo do aterro será executada camada de macadame em nível com a pista.
O ponto 2 fica no km 307, com diversas erosões de menor porte afetando o aterro da rodovia, provavelmente causadas pelo sistema de drenagem do trecho não sendo capaz de lidar com as chuvas. A solução para o local prevê a limpeza e regularização da vala existente, retomando sua capacidade de drenagem, e recomposição do aterro danificado com material rochoso.
O ponto 3, no km 310+340, apresenta um bueiro sob a pista com erosão na saída de água, danificando o aterro. Os serviços neste caso incluem prolongamento do bueiro e construção de uma ala em concreto, para conduzir as águas para longe da plataforma da pista, bem como recomposição do solo afetado pela erosão.
No ponto 4, km 312+687, as obras também envolvem um bueiro, mas neste caso um com estrutura parcialmente danificada, prejudicando a drenagem e representando risco para a rodovia acima dele. A obra prevê substituição do segmento danificado, construção de boca de bueiro na saída de água, recomposição do aterro, e também limpeza e desobstrução do segmento intacto do bueiro.
O ponto 5, no km 314+500, é o mais crítico, combinando grande volume de erosão de aterro, bueiro de concreto danificado, e danos no bordo da pista. No local está prevista a substituição do bueiro por uma galeria celular de concreto, recomposição e estabilização do aterro atingido pela erosão, e nova pavimentação da pista.
Os cinco locais atendidos pela nova obra foram identificados em vistoria do trecho, com todos os danos causados ou agravados pelas fortes chuvas do primeiro semestre e do final do ano passado.
Serviços paliativos foram realizados conforme a necessidade, visando evitar o avanço das erosões e preservar a pista, mas somente uma intervenção maior, como esta que foi contratada, vai proporcionar uma solução definitiva para o trecho.
O ponto 1 e o ponto 5 contam com sinalização provisória alertando os condutores, que devem seguir por estes locais com cautela, evitando se aproximar do bordo da pista e não pararem seus veículos nos espaços próximos aos danos.
