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Cascavel, PR
O Oeste do Paraná enfrenta, em 2026, um cenário alarmante no trânsito, com números de mortes que acendem um sinal de alerta entre autoridades e especialistas. Segundo levantamento feito pelo Preto no Branco, o número de vítimas fatais no trânsito nos 50 municípios da região, de 1º de janeiro ao meio-dia do dia 15 de abril, se aproximava de 80, considerando vítimas em perímetro urbano, em estradas e rodovias, estaduais e federais, que cortam a região.
As maiores cidades da região, Cascavel, Foz do Iguaçu e Toledo, articulam estratégias emergenciais para conter o que vem sendo tratado como uma verdadeira epidemia viária, diante de índices de letalidade que não eram observados em tão curto espaço de tempo nos últimos anos.
Em Cascavel, o cenário é especialmente preocupante. Em menos de quatro meses em 2026, o município já contabiliza 21 mortes no trânsito, número que supera todo o acumulado de 2025, quando foram registrados 16 óbitos ao longo dos 12 meses. A comparação evidencia uma escalada abrupta da violência no trânsito local.
Grande parte das vítimas é composta por motociclistas, grupo que segue como o mais vulnerável nas vias urbanas e rodovias que cortam a cidade. Autoridades apontam que fatores como excesso de velocidade, desatenção e consumo de álcool estão entre as principais causas dos acidentes fatais, o que tem motivado o reforço na fiscalização.
O contraste com o ano passado chama ainda mais atenção. Em 2025, Cascavel havia alcançado o menor índice de mortes no trânsito da última década, com redução significativa de óbitos, inclusive entre pedestres, atendendo às metas do Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito (Pnatrans). Agora, o avanço acelerado dos casos em 2026 indica uma reversão preocupante dessa tendência, fazendo com que ações imediatas sejam adotadas pelas autoridades de trânsito.
Situação semelhante é observada em Foz do Iguaçu, onde os dados também revelam um início de ano crítico. Até meados de abril, a região já havia registrado 24 mortes em rodovias e no perímetro urbano, segundo levantamentos preliminares, número que reforça a gravidade do momento.
Além das rodovias, o perímetro urbano da cidade também preocupa. Em 2025, foram contabilizados 4.511 acidentes de trânsito, com 38 mortes e centenas de feridos graves. A imprudência segue como principal vetor dos sinistros, com destaque para excesso de velocidade, avanço de sinal vermelho, uso de celular ao volante e desrespeito à preferencial.
Outro fator que agrava a situação é a condição de cidade de fronteira. Embora tenha menos de 300 mil habitantes, a circulação diária pode se aproximar de um milhão de pessoas, considerando a presença de estrangeiros, especialmente paraguaios e argentinos, além de turistas do Brasil e do mundo. Esse fluxo intenso aumenta significativamente o número de veículos nas ruas e, consequentemente, o risco de acidentes.
As vias mais movimentadas concentram boa parte das ocorrências, como a Avenida Paraná, seguida pelas avenidas República Argentina, Juscelino Kubitschek, Costa e Silva e das Cataratas. Cruzamentos estratégicos também aparecem como pontos críticos, reforçando a necessidade de intervenções e maior controle de tráfego.
Já em Toledo, terceiro maior município da região, os dados de 2025 também são motivo de preocupação. Ano passado foram registradas 39 mortes no trânsito, número elevado para o porte da cidade que tem 160 mil habitantes e que coloca o município entre os de maior taxa de letalidade proporcional no Paraná.
Assim como nas demais cidades, os motociclistas aparecem como as principais vítimas. Diante desse cenário, a administração municipal tem intensificado ações por meio da reativação do Programa Vida no Trânsito e do reforço na fiscalização integrada com forças de segurança.
A meta é reduzir os índices que, no ano passado, superaram inclusive os de cidades maiores como Cascavel e Foz do Iguaçu em termos proporcionais. Neste ano, até o momento, o município registrou ao menos seis mortes, queda proporcional que pode ser atribuída às ações intensificadas no trânsito.
O padrão observado nas três cidades revela elementos em comum: crescimento expressivo das mortes em curto período, predominância de acidentes envolvendo motocicletas e forte influência de comportamentos de risco.
Diante desse quadro, gestores públicos têm discutido medidas mais rigorosas, como ampliação da fiscalização eletrônica, campanhas educativas permanentes, e agora focado no Maio Amarelo, intervenções em pontos críticos e maior integração entre órgãos municipais, estaduais e federais.
Há também preocupação com a sobrecarga do sistema de saúde, pois acidentes de trânsito continuam sendo uma das principais causas de internações e sequelas permanentes, especialmente entre jovens.
O desafio, no entanto, vai além da ação do poder público. A coordenadora de Educação no Trânsito da Transitar em Cascavel, Luciane de Moura reforça que a mudança de comportamento dos condutores é essencial para reverter o cenário.
Sem isso, os números tendem a continuar subindo, reforçando uma crise que se desenha como uma das mais graves dos últimos anos no trânsito de Cascavel e no Oeste paranaense.
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